汽车螺纹紧固件拧紧了怎么办汽车螺纹紧固件拧紧了怎么办呢柴油叉车

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1、表3螺纹直径mm螺距mm拧紧扭矩标准值最大值最小值Nm(kgfm)Nm(k。表4螺纹直径mm螺距mm拧紧扭矩标准值最大值最小值Nm(kgf·。要想得到规定的预紧力，应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。通过试验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。

2、对于表1表4中未规定的各级机械性能的螺纹紧固件*的拧紧扭矩，可按（A2）、（A4）、（A5）经验公式计算确定。s螺纹紧固件的屈服强度，N/mm2。As螺纹部分有效面积，mm2。2（A3）式中：d2螺纹中径，mm。d3d1-H/6,mm。866p,mm。

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汽车螺纹紧固件拧紧了怎么办呢

“千里之堤，毁于蚁穴”，一个小小的蚂蚁洞，可以使千丈长堤溃决。螺丝被誉为工业之米，虽然微小但绝不渺小，可是，历史上因为忽视螺丝而酿成大祸的事件比比皆是。针对螺纹紧固件松动的问题，技术员采取了各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入了新的活力，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，具体的解决方法如下。控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。

对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。

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对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。

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