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近五年全球新能源汽车召回33.6万辆

【铝道】随着新能源汽车的不断普及，全球范围内所涉及的召回事件也呈现出日益高发的趋势。电动汽车时代统计近5年内的新能源汽车召回事件发现，涉及品牌车型有12个，召回车辆总数达336892辆。

统计显示，自2014年1月-2018年4月，特斯拉Model S有3次召回，合计召回数量高达24.2万辆;宝马i3增程版召回19130辆，日产Leaf召回46859辆，其他如大众e-Golf、腾势、一汽红旗H7 PHEV、丰田Mirai氢燃料电池车、三菱i-Mi EV等也都涉及召回事件。

在召回原因方面，主要问题涉及电池系统问题、电机熄火、油箱通风管布置不合理、刹车存在问题、安全气囊问题、安全带问题、转向助力问题、座椅支架问题、冷却风扇故障等等多种问题。

在北京车展期间，特斯拉携旗下3款车型--Model S目前中国有相当多的资源型城市面临着转型困难、Model X以及Model 3亮相，其中Model 3是首次在亚洲展出，然而这依然没能掩盖其Model S召回事件带来的影响。因动力转向系统存在故障，全球范围内的剪板机12.3万辆Model 杂质泵S轿车被召回，中国市场涉事车辆总数达8898辆。这一全球召回事件是特斯拉迄今为止实施的较大规模召回，相当于该公司累计销量的4成以上激光模组。在此之前，特斯拉还曾由于车辆前排安全带问题召回9万辆，因充电器或壁式插座接口问题而召回2.9万辆。

同样，在北京车展期间，全球卖的较好的日产Leaf也有展出。然而，在2016年3月，日产曾因可能存在的刹车问题，召回46859辆款Leaf。原因是在极端寒冷环境中，Leaf可能出现刹车困难现象。

其实，实验软件在WINDOWS中英文环境下工作近年来新能源汽车在使用过程中出现的问题远不止这些，只是没有被重视，甚至有些车型在连续出现问题的情况下也得不到厂家的回应。据别的统计，在近年来媒体曝光的国内纯电动汽车使用中常出现的问题是自燃，其中又以充电过程中出现自燃的情况居多。但是在这些事件的背后，车辆所存在的问题很少被公布，也并没有针对零部件问题进行的召回，大多数情况下，这些问题被归结为消费者使用不规范，甚至是原因不明!

因此，随着新能源汽车应用规模不断提升，除了产品质量、聚酯薄膜配套设 GB4351.1 施之外，产品安全和后市场也应成为车企关注的重点。毕竟，安全才是核心的问题。